Carson – Midlothian – North Anna

Para mantener un sistema eléctrico confiable y permitir nueva generación de energía, este proyecto propone reconstruir las líneas existentes entre las subestaciones de Carson y Midlothian, y entre Midlothian y North Anna. Estas líneas fueron construidas entre 1979 y 1981 y están llegando al final de su vida útil.

El uso de electricidad sigue creciendo en Virginia, y se planea aumentar la generación para satisfacer la demanda. Por eso, estas líneas deben reconstruirse para cumplir con los estándares actuales de seguridad y confiabilidad.

Estas líneas de 500 kV son una parte clave del sistema eléctrico del centro de Virginia. Conectan con la central nuclear de North Anna, que suministra energía constante y confiable para los clientes.

Para que North Anna siga funcionando sin interrupciones durante la construcción, las líneas existentes permanecerán en servicio mientras se construyen nuevas líneas a su lado, dentro del derecho de paso actual. Esto permite que la electricidad siga llegando a los clientes mientras las cuadrillas trabajan de manera segura en las nuevas líneas de transmisión.

Para reducir posibles impactos en los vecinos, generalmente se da prioridad al uso de corredores de transmisión ya existentes para futuras necesidades de infraestructura. Esto ayuda a evitar la creación de nuevos corredores.

Algunas de estas necesidades se identifican a corto plazo y aún están en las primeras etapas de planificación. A medida que Dominion Energy trabaje con PJM, se compartirá más información sobre futuros proyectos necesarios para satisfacer la demanda de energía de los clientes.

El proyecto usará el derecho de paso existente, que normalmente tiene unos 235 pies de ancho. En una parte del corredor, ya existe una línea de 230 kV ubicada donde deben colocarse los nuevos postes de la línea reconstruida de 500 kV.

Entre la subestación de Midlothian y Oilville en Broad Street, la línea actual de 230 kV ocupa el espacio previsto para la nueva línea de 500 kV. Para que ambas líneas quepan dentro del derecho de paso existente, la línea de 500 kV y la de 230 kV compartirán el mismo poste, llamado poste de doble circuito (monoposte).

En estos postes:

• Las líneas de 500 kV estarán orientadas hacia el centro del derecho de paso.
• Las líneas de 230 kV estarán orientadas hacia el borde exterior del derecho de paso.

Esta solución permite mantener ambas líneas en el mismo corredor sin ampliar la servidumbre. Después de completar los estudios de ingeniería y la revisión del uso del derecho de paso en la primavera de 2026, Dominion Energy podría proponer usar postes de doble circuito también en el tramo entre Oilville y North Anna.

La servidumbre existente entre las subestaciones de North Anna, Midlothian y Carson suele tener al menos 235 pies de ancho. Hasta ahora, el mantenimiento de árboles se ha enfocado principalmente en las líneas actuales de 500 kV para mantenerlas seguras, según lo exigen las normas.

Como este proyecto usará todo el derecho de paso existente para la infraestructura de transmisión, será necesario retirar todos los árboles y la vegetación dentro de la servidumbre. Esto es necesario para cumplir con las normas actuales de seguridad.

Se realizan levantamientos en los corredores de derecho de vía existentes para recopilar información actualizada sobre las condiciones del terreno donde opera infraestructura crítica. Es posible que se lleven a cabo levantamientos adicionales en 2026.

Se inspeccionan los corredores de líneas eléctricas existentes para recopilar información actual del sitio donde se ubica infraestructura importante.

Dominion Energy usará drones para realizar inspecciones desde el aire. Un piloto con licencia de la FAA los operará desde tierra y siempre mantendrá el dron a la vista.

El ancho del derecho de paso existente cambia a lo largo de la ruta, pero en la mayoría de las áreas es de al menos 235 pies. En su punto más ancho, cerca de la subestación Carson, el corredor alcanza unos 450 pies.

Muchas partes del derecho de paso no han recibido mantenimiento y aún están cubiertas de árboles y vegetación.

Por favor, comuníquese con su representante de derechos de paso para obtener ayuda. Visite la página de Uso y seguridad de los derechos de paso para consultar los mapas de contacto regionales más actualizados.